儿时的记忆——从营口“三大工程”说起

（营口之窗“营口故事”）儿时的记忆——从营口“三大工程”说起

作者   赵志祥

序言：建营口渤海大街至今已60多年了，辽河特大桥建成已经10多年了。对于渤海大街和辽河特大桥我们已司空见惯，你可知道建渤海大街和建辽河大桥所经历的艰难吗？

我在营口四中念初一时
　　那是在大跃进的1958年
　　营口建“三大工程”   令营口人无比震撼
　　这三大工程是
　　建一流的营口宾馆
　　建一座辽河大桥
　　建贯穿东西的现代化的“三干线”

　　由于三年自然灾害
　　资金不足等诸多原因
　　1960年  只完成当年营口最高的共有七层的宾馆大楼的框架工程
　　辽河大桥下马未建
　　“三干线”（现在的渤海大街）
　　只把路基建了个雏形
　　轰动一时的“三大工程”下马停建

　　国家经济好转后
　　经过精心设计施工完善
　　宾馆大楼成为营口设施最为完善的高档宾馆
　　后被改造成为市政府办公大楼
　　（此大楼早在多年前就已拆迁）

　　经过数十年的扩建
　　营口终于建成渤海大街
　　东起沈大高速营口站
　　向西一直到西炮台公园
　　全长26公里左右
　　60～80米宽
　　双向十车道和人行道
　　其长  宽  平  直的综合指数
　　可能居于世界领先

　　为辽河大桥的筑建
　　2001年8月
　　营口市与香港泉利国际公司签订项目合作
　　隔年    港方单方面毁约
　　辽河大桥工程再度未能实现

　　建辽河大桥是营口几代人的愿望
　　事隔50年   政府经过三年的前期筹备
　　于2008年8月11日   辽河特大桥正式开工兴建
　　2010年9月28日   辽河特大桥建成通车
　　把辽河特大桥建成了东北第一桥
　　和辽宁第一景观桥
　　举市沸腾   全民狂欢

　　大桥高度可通过万吨级海轮
　　桥长3326米   双向六车道
　　主跨436米   蔚为壮观
　　开创国内钻石型索塔塔梁异步施工先河
　　成为长江以北地区跨径最大的斜拉钢桥
　　也是我国第一座积雪冰冻地区的大跨径钢箱梁桥
　　830根桩基整齐而壮观
　　辽河特大桥便利交通    促进经济
　　营口几代人的梦想得以实现
　　原来   盘锦  营口两市间通行
　　需绕行65公里
　　一桥飞架南北   天堑变通途
　　如今  驱车上轿不出五分钟
　　盘锦市便在眼前呈现

　　辽河特大桥已成为流动的风景
　　营口靓丽的名片
　　随着祖国的日益繁荣昌盛
　　营口的不断飞速发展
　　那雄伟壮阔的宏图
　　必将在营口接连涌现！

（网络图片，版权归原作者）

供稿作者：赵志祥，营口之窗特约撰稿人

原创发布：营口之窗官网

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