十年铸一剑

 
             摊开历史的画卷，2005年在一公司第六项目部的时间轴中显得格外耀眼。这一年，交通部质检总站将“全国治理水运工程质量通病示范项目创建活动”选定在由第六项目部建造的营口港鲅鱼圈港区四期54-56#泊位，原因就是第六项目部长期对工程质量精益求精，并获得了业界的高度肯定和赞扬，在这次活动中，该码头泊位成为交通部通令全国水工行业学习的典范。十年来，第六项目部继承传统、勇于创新，以质量文化引领导航，以技术创新引擎驱动，以质量制度保驾护航，在治理水运工程质量通病的道路上不断攻坚克难、追求卓越，创造了一个又一个水运工程的奇迹。
一、质量文化引领导航
    德国诗人海涅曾经说过：“思想走在行动之前，就像闪电出现在雷鸣之前一样。”可见，思想、文化无不对人们的行为起着引领、导航作用。第六项目部质量文化的建设始于2000年成立之初，从自发状态到自觉建设，先后经历了多任项目经理的持续锤炼与升级，在升级过程中既汲取了集团“固基修道，履方致远”崇高使命的营养，又深度契合了一航“干一流的、做最好的”价值观的竞优特质，尤其是在创先争优活动中进一步提升了品质，逐步彰显出以“竞优”为主要特点的鲜明特色。回顾第六项目部质量文化的建设历程，经历了“只做精品”、“项项精品”、“做行业领先精品”三个逐步升级的阶段。“做行业领先精品”就是要成为行业质量的代言人，就是要成为行业标准不断提升的推动者。第六项目部通过将项目的内控目标不断高于施工规范，执着追求着“做行业领先精品”。例如，《水运工程质量检验标准》中对预埋件与混凝土表面错台的允许偏差值为5mm，在施工中我们要求达到基本无错台；堆场混凝土大板平整度的允许偏差值为6mm，我们规定的标准为3mm；管沟盖板安装边沿线平直度允许偏差为10mm，我们将偏差限定在5mm以内，并将安装缝宽也由原来的10mm调整为5mm，这样的细节数不胜数，并且逐步推广成为公司的质量标准。正是第六项目部长期以来弘扬“做行业领先精品”的质量文化，引领职工在日常施工中，不断强化质量意识，才使施工质量精益求精。
二、技术创新引擎驱动
    习近平总书记指出：“科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂。”通过不断推进技术创新，项目部能够改进工艺、提高质量、节约成本、提高利润、拓展市场。第六项目部紧抓技术创新不放松，坚持开展以“攻关课题”为指向，以2014年成立的“高平原创新工作室”为主要载体，以通病治理为目标的工艺创新工作。一是依托“高平原创新工作室”，每月坚持召开专题研讨会，分析现有工艺在质量控制上的不足，并且加以改进和优化，例如，仙人岛港区多用途泊位施工中采用了混凝土大板喷淋养护系统，实现了混凝土养护的自动化，减少了人为干预，养护更加科学，不仅大大提高了养护质量，还节约了能源，在2014年10月份辽宁省交通厅及11月和今年5月一航局检查中，所浇筑的5万余㎡大板及胸墙混凝土层面未发生一处裂缝，再比如，204号泊位施工中采用了沉箱护舷缺口干法施工，由于该泊位护舷底标高只有+0.5m，接近极端低水位，以往采用潜水施工支拆模板，水下浇筑护舷缺口混凝土，此工艺存在模板止浆不严、漏浆、孔洞、顶面易受潮水冲刷等弊端，经过工艺研讨后，采用护舷缺口止水箱工艺施工护舷，通过箱内抽水，止水箱形成了一个封闭空间，从而将护舷缺口施工成功从水下作业转化为干施工，工程质量取得了较大提高，除此之外，工作室还先后对预埋件安装新、钩螺栓支立模板、多类型构件钢筋绑扎限位架等多项工艺进行了改进和创新，通过施工技术的优化，进一步提升了工程的实体和观感质量；二是设立“攻关大奖”项目，不断规范合理化建议的收集、评估、反馈及发布机制，今年设置36项攻关课题，攻关奖励金额达181000元；三是组织外出对标学习，项目部推行“走出去”的学习思想，利用冬歇期间组织技术质量人员去兄弟单位学习，通过走出去参观学习，有利于取长补短，审视了自己的管理工作，打破了原有的思维定势，进一步弥补了施工技术中的短板，例如，2014年5月，项目部积极组织技术质量人员赴上海进行“码头施工工艺”技术对标学习，通过学习，拓宽了工艺改进创新和质量管理提升的视野，为2015年的施工做好了技术准备工作。正是第六项目部长期以来不断提高自主创新能力，鼓励、动员全员参与，集思广益，才使一个又一个质量难关被攻克，一个又一个质量难题被破解。
三、质量制度保驾护航
    古人云：“无规矩，不成方圆。”规章制度是项目部质量工作计划落地生根的有力保障。多年的理念拉动与制度上的沉淀与锤炼，使第六项目部逐渐形成了一套较为完善的质量管理制度体系，《技术质量管理办法》、《工程质量奖惩办法》、《合理化建议奖励实施细则》等等，从技术质量交底到工程后主动征求业主意见、进行必要性维护等均有章可循，尤其是在质量的检查控制制度上突出了扎实与严谨的特点。自检、专检、总工带队的旬督察和经理带队的月综合大检查是项目部雷打不动的内控体系，而且不断加强检查的系统性、讲评的严明性，尤其是奖罚的彻底性，一旦发现质量问题，马上查明责任人，绝不姑息。正是第六项目部实行科学、合理、严明的规章制度，才使得质量通病治理成果显著，先进工艺得以推广，工程质量得以提升。
    有志者，事竟成。十年来，第六项目部以“质量文化引领导航、技术创新引擎驱动、质量制度保驾护航”为三大法宝，在治理质量通病的道路上，披荆斩棘、攻坚克难，硕果累累。2006年，项目部以成功消除18项水工行业通病，取得14项优异的技术创新成果，获得了交通部颁发的“突出贡献奖”荣誉称号；项目部建造的营口港仙人岛港区30万吨级原油码头工程，荣获2012-2013年度国家优质工程奖；营口港鲅鱼圈港区30万吨矿石码头工程，荣获2014年度水运交通优质工程奖；营口港鲅鱼圈港区64#、65#泊位工程，荣获2013年度中国交通优质工程奖；营口港鲅鱼圈港区66#、67#泊位工程，荣获2014年度中国交通优质工程奖；多项工程荣获一航局精品工程奖。此外，营口港64-71#泊位、仙人岛多用途泊位、油码头等工程质量在辽宁省水运工程综合督查中多次获得质量管理第一名，项目部连续14年获得公司“质量管理第一名”。这些沉甸甸的荣誉不仅是对第六项目部全体职工过去辛勤劳动的肯定，更是对我们现在和未来的鞭策。
     十年铸一剑，出鞘剑扬眉。面对水运工程质量通病，第六项目部将锲而不舍地磨砺、煅铸破解它的“宝剑”，待来日“战场”试锋芒，定当所向披靡，看剑刃之下，削铁如泥。