多措并举 解决营口市住宅小区停车难题

　　随着我市社会经济的快速发展，私家车总量快速增长。市民在享受汽车所带来的便利和快捷的同时，又必须面对由此所带来的一系列问题。其中，城市住宅小区停车难题日益凸显首当其冲。

　　目前，我市住宅小区车辆混乱停放的现象比较普遍，不仅占用了道路、绿地等居民活动的公共空间，也威胁了区内老人、儿童的活动安全，降低了住宅小区的生活环境质量。因此，研究提出解决住宅小区停车问题的对策，已成为解决城市交通问题的当务之急。在此，逼着建议从三个方面入手，构建人车和谐的居住环境。

　　一是落实新建住宅小区的车位配套标准

　　为了从根本上缓解住宅小区停车难题，新建的住宅小区停车位配套指标首先必须达标。根据住宅小区的定位，可以将我市的新建住宅小区分为三类：一是经济适用房或同类型的小区，因为住户显然不会有多少购买停车位的愿望，因此，可以适当减少停车场（库）的建设；二是中高档的商品房小区，这种小区的车位数较难预期；三是以别墅为主的高档居住小区，这种小区由于容积率较低，且各家各户都会有自己的停车库，所以一般不会出现停车的问题。

　　因此，上述一、二类新建小区应当配备比例较高的停车位，小区道路宽度应当充分考虑提高停车率和车辆交会，以及人车分流的需要，妥善处理停车用地和绿化用地之间的关系。住宅小区停车指标的制定是一个前瞻性很强的工作，由于住宅建成后一般有50年至70年的使用期，因此必须对未来车辆的发展数量有所预计，应当在设计规划中留出适当的发展空间，防患于未然。因此，新建住宅小区的规划要有一定的前瞻性，不能让停车难问题重复出现。

　　二是多种途径增加已建住宅小区的停车位

　　首先，要督促物业管理公司对住宅小区的车辆停放秩序加以规范，对住宅小区道路进行合理划线，实行定时单侧停车、单向行驶的形式，确保行车路线畅，提高住宅小区车位利用率。

　　其次，可以通过加快公共停车场的建设，缓解住宅小区停车压力。在居住区集中的地方，建造停车场，其规模应能辐射周边一定范围内的住宅小区及商业用房，同时还要考虑城市发展的变化，最好是立体建筑，以期节约化使用城市土地。也可以尝试“有偿租用”住宅小区附近有关单位空置场所。可选择部分校园、企业、机关单位等先作试点，将其操场、广场、大院等有偿出租给车主停泊，如我市辽河广场周边即规划了一定数量的免费停车位即是很好的尝试。

　　再次，可以在停车难题较重的小区周围，根据实际情况，将整个或部分路段划为临时停车地段（如沈阳规定“边石以下8米以上宽的马路允许施划一侧车位，12米以上宽的马路允许施划两侧停车位;对于在慢车道上施划车位是有条件的，在不影响行人和非机动车通行，在条件允许并有需求的情况下，可以施划车位。”），在规定的时间内允许过夜停车（如从18:00至次日7:00）。

　　三是构建完善的公共交通体系

　　尽快完善公共交通系统，提高公交的服务水平（比如公交线路的覆盖率和舒适度，公交换乘的方便程度），进而提高公交的吸引力，一定程度地减少私家车保有量，缓解住宅小区停车难题。

　　此外，住宅小区停车是一个系统问题，解决这个问题需要统筹考虑，只有站在更高的层次，从城市整体的角度思考，结合我市住宅小区的特点，合理提出相应的对策，才是解决问题的根本途径，必须通过政府政策、城市管理、经济社会等多个方面系统化的处理，才能逐步缓解我市住宅小区停车难题。