营口公交车票应暂缓涨价 先想企业职工上下班问题

　　 “营口市公交车票要涨价啦”这一话题已经成为近期市民关注的焦点，并且也有市民以实名制在网络媒体提出了看法和不同意见。对此，笔者也做了一些走访且发现了许多尚未和需要解决的问题，而其中最重要的就是营口市大多数中小企业自己没有通勤车、也买不起通勤车，依靠公交车上下班的职工难以承受增幅100%的车票涨价。

　　日前，营口市发出了《关于调整我市城市交通票价听证会公告》。告知已更新为环保型车线路，票价由每人次1元调整为2元，涨了一倍。据了解，营口市主要线路公交汽车已经大多改为环保型车，而且按照节能环保的发展今后将陆续将传统汽油公交车改为环保型车，这就意味着一旦这次涨价开始今后就会成为标准票价。那么，营口市公交车消费者现状如何呢？

　　近年来，在营口市委市政府的正确领导下营口市的交通日新月异的发生着可喜的变化。一是交通道路比以前多了、宽了、好了，二是公共汽车大街小巷四通八达了，三是票价符合营口市的消费水平老百姓能够接受。特别是新能源环保型车在营口市的出现，使大家了解到营口有了既环保又省钱的公交汽车。在这种交通环境下，营口的老百姓把公交车当成了上下班和出行的主要工具，营口市的大街上个人单车减少了大半，辛苦的打工族也可以坐汽车上下班了、没车族的家庭也可以坐汽车接送孩子上下学了，真的感谢营口市委市政府和交运企业。然而，营口市公交车票如果涨价一倍将会有何问题呢？

　　众所周知，营口市中小企业几乎是民营或个体性质，多数企业没有通勤车，其分布多不在主城区近处、也非坐一次公交车就能到达，很多人需要至少倒两次公交车才能上下班。如果公交车票价涨到2元，每天上下班至少需要8元钱，一个月要几百元坐公交车，很多打工族表示太贵了难以承受，因为不是机关人员没有国家车补。营口市一位李先生说：“以公交车作为主要出行工具的社会公众是买不起小车的人，是最基层的中低收入群体，准确的说应该是低收入群体，而这一群体也正是现有社会阶层中比列最大的群体，政府应当关心扶持。试问，支持涨价的，有几个是坐公交车的？”李先生所说的坐公交车的人应当是上下班的打工族（每天8元公交费）、普通收入送孩子上学的家长（自己每天接送孩子4元+上下班8元=12元公交费），还有……

　　笔者建议，先暂缓公交车票涨价、多想一想涨价会带来哪些负面问题，有了解决方案再去执行改革。首先，考虑能不能不涨价，涨价的原因是什么？如果是因为公交企业的经济因素，可否用公交汽车收取的广告费、公交汽车站候车停收取的广告费、环保型车的节能费、交运集团整体经营收入来统筹平衡，甚至作为营口市的公共事业有没有可能官方给予过渡期的补贴等等。其次，如果有充分的道理涨价或非要涨价，能否在上下班时间段给最基层的消费群体一个即合理又可行的票价。