营口市民：期盼坐上至大连的普通列车

（营口之窗“一事一议”）营口市民：期盼坐上至大连的普通列车

——铁路部门“重高轻普”引发旅客质疑

郭志民

2025年春节前夕，市民王老汉打算回大连老家过年，便来到营口火车站打探出行的信息，到了火车站他才知道，营口到大连的火车已经停运多年了，至今还没有恢复。无奈之下，王老汉只好准备去三十里地外的营口东站，坐二等座102.5元的高铁车，“要是有到大连的普通火车就好了，既方便又便宜，原来20多块钱就到了”，他感叹道。

普铁营口火车站因为是支线终点站，一直只有始发列车，没有过站车，所以车次较少，但在八九十年代和2000年前后，也曾有过每天始发五六趟列车的“辉煌”历史。那时候分别有到沈阳、长春、图们、本溪、漠河、大连、锦州等地的火车，那些年的营口火车站人山人海，十分热闹，发往沈阳、长春等地的火车都是爆满。

由于营口位于东北南部，所以发往北部的列车较多，但是却没有发往南部近邻并联系密切的大连的直达火车。2001年，顺应市民的愿望，营口市委、市政府协调，在我市的“万人游大连”活动中，营口火车站开通了到大连的火车，让很多喜欢到大连探亲、旅游、工作的人们感到欣喜，同时方便了不少办事、做生意的人和上学的大学生。

2012年12月，哈大高铁开通，从新设立的营口东站有开往北京，以及东北中北部、华北、华东、西北部城市的直达高铁车，这本来是好事，但也有坏消息：2012年11月，也就是哈大高铁开通前的一个月，根据沈阳铁路局的一纸决定，运行了11年的营口站到大连站的这趟火车停运了。

位于哈大高铁主干线的营口东站，到大连的车次有20多趟（均为过站车），但由于东站位置偏远，处在市郊，加之高铁车票价昂贵，是普铁火车票价的三倍多，所以很多市民还是认为营口火车站到大连的火车更经济实惠，也很方便。一位市民反映说，他的家人住在瓦房店，每年都要去几次，以前坐普铁车能到瓦房店城里，现在坐高铁车下车的时候离城里还有老远的一段路，颇费周折。还有的市民说，普铁列车停靠站多，非常方便。

前些年，营口火车站还有到沈阳、图们的两趟火车，但至今只剩下了孤零零的至沈阳的一列往返火车。这是一列普快空调车，坐起来舒适，票价仅为25.5元，但发车时间设在早上的5点10分，致使上座率偏低，让人担心这趟车的命运。而这一仅剩下的一列火车不受“待见”，已经时常遭遇停运，如2021年1月和8月，以及2022年3月等，都一度停运达半个多月之久。

据说营口至大连的普通列车停运的原因是高铁开通，大连站由于进站车次多，需要限制俗称“绿皮车”的普通列车停靠，但沈阳站的车次更多，为什么没有限制营口的普通列车进站？种种迹象不免让人心生疑窦和质疑：高铁的开通，铁路部门是否在“喜新厌旧”，是否在有意限制旅客选择“绿色”出行，逼着旅客无奈选择高消费，进而在高铁上营利？如果不是这样，为什么不能像到沈阳的普铁火车那样，保留这趟营口站唯一到大连的普铁火车呢？

发展高铁人们理解支持，但不可“偏废”，应统筹兼顾。作为铁路部门，应该为旅客提供多种出行的服务，作为旅客也应该有选择出行工具的权利。有到沈阳、大连这样一北、一南两趟普通列车，对营口站来说也算是发车布局合理。相对于有数十次高铁车的营口东站，为营口保留二列普通火车合情合理，应是铁路部门对营口站的最低“配置”。

市民普遍认为，高铁车可以满足高端、远途旅客的需要，而普通市民等的出行则大多要靠既有铁路普通、短途列车。不赶时间的旅客，更愿意坐价格便宜的普通列车。目前，铁路已经进入春运高峰阶段，有消息说，现在是“高铁空座多，绿皮车挤爆”，这凸显了旅客对普通列车的需求和喜爱。

据悉，营口站曾向沈阳铁路局反映，希望能够恢复这趟到大连的列车，由绿皮车改换普快空调列车即俗称“红皮车”从营口站到大连，这样可使车辆状况“达标”，但没有下文。停运的火车有恢复的先例。据了解，当年熊岳城到鞍山的普通列车取消后，经当地政府和鞍钢鲅鱼圈新厂与沈阳铁路局沟通后，绿皮车得以继续运营。

始建于1909年，至今有116年历史的营口火车站，如今陷入了仅有一趟列车的尴尬境遇，这除了影响市民的出行外，还影响营口的城市形象，它让营口蒙羞，是铁路部门对营口这座城市的“傲慢与偏见”。

近日的一天中午，笔者在营口火车站看到，高大的站房门可罗雀，站前广场只看到寥寥几个人，而在偌大的车站售票大厅，则没有一个旅客，只有一名工作人员值守。对笔者的询问，这名工作人员回答说“到图们的火车好几年前就取消了，现在只有一趟到沈阳的车”。

笔者与一位在车站广场晒太阳的市民聊起火车站的状况，他说，我看新闻说营口最近第四次入选“最具幸福感”城市，这是好事，希望以后能增加营口火车站的车次，把营口直达大连的火车解决好，让市民多一些“幸福感”。

刚刚闭幕的营口2025年“两会”，传出为市民办12件实事的好消息，为此，市民希望能把恢复营口站至大连站的普通列车列入实事工程，即由营口出面，像当年营口至大连的普通列车开通那样，与沈阳铁路局进行积极沟通联系，或通过向辽宁省政府反映等方式，争取营口至大连的普通列车更换空调列车后恢复运行，既方便普通市民，让市民增强“幸福感”，也为活跃旅游经济，为创造良好的营商环境，为发展营口经济提供良好的环境。

作者简介：郭志民（原《营口日报》编辑、记者，著有新闻作品集《瞭望者》）

供稿作者：郭志民

原创发布：营口之窗官网

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